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NEIL - refroidisseur de toit évaporatif
1 119,00 €
TTC
Rif: 766
Refroidisseur par évaporation de toit
NE NÉCESSITE PAS DE CONNEXION ÉLECTRIQUE 110V / 220V
Voir le manuel d'instructions et de commande dans les documents joints
COMMENT FONCTIONNE LE REFROIDISSEUR PAR ÉVAPORATION NEIL
Le refroidisseur par évaporation capte l’air provenant de l’extérieur et le laisse passer à travers un filtre humidifié avec de l’eau. À l’intérieur de ce filtre, l’eau s’évapore et absorbe ainsi la chaleur de l’air et enfin l’air froid pénètre dans l’habitacle du véhicule en maintenant un environnement frais.
Climatiseur évaporatif doté du brevet innovant PRE-COOLING, qui permet de garder l'habitacle frais même lorsque la température de l'eau dans le réservoir est chaude.
La consommation d'eau est en moyenne de 1,5 L/h, l'absorption de courant maximale est de 4 A.
Compatible avec les hublots de 40 x 40 cm.
Un rafraîchisseur par évaporation naturel à faible consommation d'énergie
Le refroidisseur évaporatif est un climatiseur naturel, car il fonctionne selon le principe de l'évaporation, ne produit pas d'émissions de CO2 et réduit les émissions de gaz.
Contrairement à un climatiseur, un refroidisseur évaporatif a une très faible consommation d'énergie (maximum 7 ampères par heure en 12v) et se connecte directement à la batterie du véhicule.
De cette façon, un climatiseur par évaporation :
- Il ne consomme PAS de carburant
- Il est TRÈS facile à installer.
- Il peut être utilisé avec le véhicule à l'arrêt
- Il peut être utilisé moteur éteint
Où les humidificateurs Neil sont-ils les plus efficaces ?
Les humidificateurs sont plus efficaces dans les climats chauds et secs. En effet, l'évaporateur incorpore de l'humidité dans l'air et est ainsi capable de refroidir (dans les climats secs, il peut incorporer plus d'humidité et donc refroidir davantage). Dans les climats très humides, les performances diminuent considérablement.
Comment fonctionne un humidificateur Neil ?
La pompe à eau est située dans un réservoir d'eau à l'intérieur du véhicule. Cette pompe envoie de l'eau à la chambre de pré-refroidissement (située à l'intérieur de l'évaporateur) en cas de besoin. Lorsque la chambre de prérefroidissement est pleine, une deuxième pompe à eau commence à pulvériser le filtre humide jusqu'à ce qu'il soit saturé d'eau.
Un ventilateur puissant force l’air extérieur chaud et sec à passer à travers le filtre humide. En passant à travers le filtre, l'air extérieur absorbe l'humidité, filtre, purifie et abaisse sa température. L'air filtré et plus frais pénètre dans le véhicule par les bouches d'aération.
Site officiel du fabricant https://neil.com.ar/it
XL GRATUIT POUR CE PRODUIT
Par rapport aux principaux concurrents du marché, NEIL Camper Premium présente un encombrement extrêmement réduit sur le toit du véhicule, avec une hauteur de seulement 9 cm et garantit également un excellent aérodynamisme pendant la conduite.
En puisant directement dans le réservoir d'eau douce, via sa propre pompe, il est en mesure d'humidifier le filtre chaque fois que nécessaire, créant ainsi un climat confortable à l'intérieur de la cellule vivante.
Il est équipé d'une télécommande IR qui facilite les opérations de réglage de la machine, notamment son allumage/extinction, le réglage de la vitesse du ventilateur et la fonction minuterie.
Equipé de signalisation lumineuse en cas de manque d'eau.
Données techniques :
• Alimentation : 12/24 V
• Absorption MAX : 4 A à 12 Vcc/8 A à 24 Vcc
• Consommation d'eau MINIMUM : 1 L/h
• Consommation d'eau MAX : 3 L/h
• Capacité de refroidissement : 1 600/6 000 BTU/h
• Débit d'air : 700 m³/h
• Entretien : 300h
• Remplacement du filtre : 900 h
• Dimensions : 70 x 88 x 9 cm
• Poids : 15 kg
Combien refroidit le refroidisseur par évaporation Neil ?
Comme il fonctionne par évaporation, les performances du refroidisseur évaporatif dépendront de l'humidité relative de l'environnement et de la température extérieure. Plus la température est élevée et plus l’humidité est faible, plus les performances du refroidisseur évaporatif sont élevées.
Système de pré-refroidissement
Le refroidisseur de toit par évaporation Neil fonctionne selon le principe de l'évaporation. Au cours de ce processus naturel, l'eau contenue dans le filtre de l'évaporateur entre en contact avec l'air chaud provenant de l'extérieur. Puisque l’eau a besoin de chaleur pour s’évaporer, ce système la soustrait au contact de l’air donc il la refroidit par perte de température et donc l’air est plus frais. Enfin, celui-ci est poussé à l'intérieur du véhicule grâce à un puissant ventilateur électrique à turbine.
Ce système innovant breveté, présent uniquement dans les refroidisseurs par évaporation Neil Rooftop, révolutionne les systèmes de refroidissement par évaporation en Argentine, au Brésil et en Europe, car il garantit une puissance de refroidissement maximale, même lorsque l'eau dans le réservoir est supérieure à 80 degrés.
RÉDUCTION - FAITES UN ACHAT D'AU MOINS 200 €
Vous bénéficierez immédiatement d'une réduction de 10 €
ITALIE - POLITIQUES D’EXPÉDITION
Expédition à partir de 8,90 € jusqu'à 2 kg et peu encombrant (la somme des 3 côtés n'excède pas 1 m)
EUROPE - POLITIQUES D’EXPÉDITION
Expédition à partir de 22,00 € jusqu’à 2 kg et non encombrant (somme 3 côtés sur un mètre). Les s
Royaume-Uni - COMMANDE MINIMUM 135 £
Commandes minimum de 135 £, hors frais de port. Les droits de douane et taxes sont à la charge du client.
– La chambre de pré-refroidissement maintient 1 litre d'eau toujours froide, avec laquelle le filtre de l'évaporateur est humidifié.
– Le fonctionnement du refroidisseur par évaporation de toit maintient toujours l'eau froide de la pièce.
– En cas de besoin, l'eau du réservoir (qui peut atteindre 80º) est envoyée à la chambre de pré-refroidissement.
– Au contact de l’eau froide, l’eau chaude refroidit immédiatement.
– Ce cycle continu permet au filtre d'être toujours humidifié avec de l'eau froide, même si l'eau dans le réservoir est chaude à plus de 80º
Refroidisseur évaporatif, refroidisseur de stationnement ou climatisation ?
Il existe actuellement plusieurs technologies qui permettent de maintenir un environnement confortable à l'intérieur d'un véhicule. Chacun d’eux présente des avantages et des inconvénients.
Refroidissement par évaporation : ils fonctionnent exclusivement avec de l'eau et leur consommation d'énergie est minime. C'est le moyen le plus efficace de garder l'intérieur d'un véhicule agréable et frais.
Refroidisseur de parking : Ce sont des climatiseurs qui se connectent à la batterie du véhicule. Ils ont des performances similaires à celles d'un climatiseur domestique à condition qu'ils ne puissent fonctionner qu'entre 1 et 3 heures avec le moteur éteint car ils ont une consommation électrique très élevée.
Climatisation : fonctionne avec un compresseur relié directement au moteur du véhicule, elle fonctionne donc UNIQUEMENT lorsque le moteur tourne. Lorsqu’il ne vient pas de l’usine avec le véhicule, son installation est généralement très complexe et coûteuse.
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Refroidisseur par évaporation de toit
NE NÉCESSITE PAS DE CONNEXION ÉLECTRIQUE 110V / 220V
Voir le manuel d'instructions et de commande dans les documents joints
COMMENT FONCTIONNE LE REFROIDISSEUR PAR ÉVAPORATION NEIL
Le refroidisseur par évaporation capte l’air provenant de l’extérieur et le laisse passer à travers un filtre humidifié avec de l’eau. À l’intérieur de ce filtre, l’eau s’évapore et absorbe ainsi la chaleur de l’air et enfin l’air froid pénètre dans l’habitacle du véhicule en maintenant un environnement frais.
Climatiseur évaporatif doté du brevet innovant PRE-COOLING, qui permet de garder l'habitacle frais même lorsque la température de l'eau dans le réservoir est chaude.
La consommation d'eau est en moyenne de 1,5 L/h, l'absorption de courant maximale est de 4 A.
Compatible avec les hublots de 40 x 40 cm.
Un rafraîchisseur par évaporation naturel à faible consommation d'énergie
Le refroidisseur évaporatif est un climatiseur naturel, car il fonctionne selon le principe de l'évaporation, ne produit pas d'émissions de CO2 et réduit les émissions de gaz.
Contrairement à un climatiseur, un refroidisseur évaporatif a une très faible consommation d'énergie (maximum 7 ampères par heure en 12v) et se connecte directement à la batterie du véhicule.
De cette façon, un climatiseur par évaporation :
- Il ne consomme PAS de carburant
- Il est TRÈS facile à installer.
- Il peut être utilisé avec le véhicule à l'arrêt
- Il peut être utilisé moteur éteint
Où les humidificateurs Neil sont-ils les plus efficaces ?
Les humidificateurs sont plus efficaces dans les climats chauds et secs. En effet, l'évaporateur incorpore de l'humidité dans l'air et est ainsi capable de refroidir (dans les climats secs, il peut incorporer plus d'humidité et donc refroidir davantage). Dans les climats très humides, les performances diminuent considérablement.
Comment fonctionne un humidificateur Neil ?
La pompe à eau est située dans un réservoir d'eau à l'intérieur du véhicule. Cette pompe envoie de l'eau à la chambre de pré-refroidissement (située à l'intérieur de l'évaporateur) en cas de besoin. Lorsque la chambre de prérefroidissement est pleine, une deuxième pompe à eau commence à pulvériser le filtre humide jusqu'à ce qu'il soit saturé d'eau.
Un ventilateur puissant force l’air extérieur chaud et sec à passer à travers le filtre humide. En passant à travers le filtre, l'air extérieur absorbe l'humidité, filtre, purifie et abaisse sa température. L'air filtré et plus frais pénètre dans le véhicule par les bouches d'aération.
Site officiel du fabricant https://neil.com.ar/it
XL GRATUIT POUR CE PRODUIT
Par rapport aux principaux concurrents du marché, NEIL Camper Premium présente un encombrement extrêmement réduit sur le toit du véhicule, avec une hauteur de seulement 9 cm et garantit également un excellent aérodynamisme pendant la conduite.
En puisant directement dans le réservoir d'eau douce, via sa propre pompe, il est en mesure d'humidifier le filtre chaque fois que nécessaire, créant ainsi un climat confortable à l'intérieur de la cellule vivante.
Il est équipé d'une télécommande IR qui facilite les opérations de réglage de la machine, notamment son allumage/extinction, le réglage de la vitesse du ventilateur et la fonction minuterie.
Equipé de signalisation lumineuse en cas de manque d'eau.
Données techniques :
• Alimentation : 12/24 V
• Absorption MAX : 4 A à 12 Vcc/8 A à 24 Vcc
• Consommation d'eau MINIMUM : 1 L/h
• Consommation d'eau MAX : 3 L/h
• Capacité de refroidissement : 1 600/6 000 BTU/h
• Débit d'air : 700 m³/h
• Entretien : 300h
• Remplacement du filtre : 900 h
• Dimensions : 70 x 88 x 9 cm
• Poids : 15 kg
Combien refroidit le refroidisseur par évaporation Neil ?
Comme il fonctionne par évaporation, les performances du refroidisseur évaporatif dépendront de l'humidité relative de l'environnement et de la température extérieure. Plus la température est élevée et plus l’humidité est faible, plus les performances du refroidisseur évaporatif sont élevées.
Système de pré-refroidissement
Le refroidisseur de toit par évaporation Neil fonctionne selon le principe de l'évaporation. Au cours de ce processus naturel, l'eau contenue dans le filtre de l'évaporateur entre en contact avec l'air chaud provenant de l'extérieur. Puisque l’eau a besoin de chaleur pour s’évaporer, ce système la soustrait au contact de l’air donc il la refroidit par perte de température et donc l’air est plus frais. Enfin, celui-ci est poussé à l'intérieur du véhicule grâce à un puissant ventilateur électrique à turbine.
Ce système innovant breveté, présent uniquement dans les refroidisseurs par évaporation Neil Rooftop, révolutionne les systèmes de refroidissement par évaporation en Argentine, au Brésil et en Europe, car il garantit une puissance de refroidissement maximale, même lorsque l'eau dans le réservoir est supérieure à 80 degrés.
