Système CAVAGNA 2 cylindres 30 mbar 1,5 kg/h avec capteur de choc

CAVAGNA - Système 2 cylindres 30 mbar 1,5 kg/h avec capteur de choc (consommation de gaz pendant la conduite)

SUR COMMANDE DÉLAI DE LIVRAISON ENVIRON 10 JOURS

Système de régulation de gaz à installer directement sur le réservoir de gaz combustible - "Utiliser du gaz en conduisant"

L'ensemble se compose d'un système de régulation de gaz 30 mbar 1,5 kg/h, d'un ÉCHANGEUR À BOUTEILLES INTÉGRÉ, d'un panneau de commande et de commutation, d'une unité de protection contre les chocs (CPU).

Etendue de la livraison :

- Système de régulation 30 mbar / 1,5 kg/h AVEC ÉCHANGEUR À CYLINDRES avec vanne d'essai CAVAGNA DIN477

- Raccordement pour tuyau de gaz 8 mm et 10 mm

- Unité de commande du capteur de collision TOPTRON GMBH

- Élément d'affichage et de commande (interrupteur marche/arrêt) TOPTRON GMBH

- Câble de raccordement de 3 m de l'électrovanne à la commande de l'unité

- Ligne de contrôle de 8 m (de l'unité de contrôle au panneau de commande)

- notice d'installation et d'utilisation

Grâce au Crash Protection Unit (CPU) breveté, il est possible d'utiliser des appareils grand public tels que par ex. B. cuisinières, réfrigérateurs, etc. utiliser. Le processeur est fixé au châssis n'importe où à l'intérieur du véhicule à l'aide de 4 vis.

En cas d'accident, de freinage d'urgence ou de pente à 57°, l'arrivée de gaz est immédiatement coupée.

Spécifications techniques:

Pression de sortie : 30 mbar

Débit : 1,5 kg/h

Raccordement combiné bouteille de gaz/bouteille de gaz :

• Ecrou tournant 21.8, filetage à gauche

• Grand raccord de bouteille G. 5 (bouteilles de gaz de 5,11 kg)

• Petit raccord bouteille G. 12 (bouteilles de gaz 33 kg)

• Connexion directe au réservoir de gaz combustible (21,8 mm)

• Sortie du contrôleur : tube de 10 mm avec adaptateur de tube de 8 mm

De plus, presque toutes les alarmes de gaz courantes peuvent être connectées directement au CPU. En cas d'« alarme gaz », l'alimentation en gaz est également immédiatement interrompue pour la plus grande sécurité possible.

Le capteur de collision intégré au CPU peut être réinitialisé à l'aide du commutateur situé à l'intérieur du véhicule.

Les directives de l'UE sur les appareils de chauffage selon 2001/56/CE, y compris les réglementations spéciales pour la France, sont pleinement respectées. À condition que deux flexibles haute pression avec protection contre la rupture de flexible (SBS) soient raccordés.

Le système de régulation peut être installé sur les réservoirs de gaz combustible à 30° et 105°. Puisque le capteur de collision est installé séparément à l’intérieur du véhicule.