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Rif: 17589
Individuell, energieeffizient, autark: der Combi D 4 E
Das Design des Combi D 4 E ähnelt dem des Combi D 4 und unterscheidet sich nur durch die integrierten elektrischen Widerstände.
Die ölbefeuerte Version ist mit einem hochwertigen Brenner ausgestattet und erhitzt zuverlässig auch auf der Straße.
Beim Camping stellen Sie einfach den Betrieb elektrisch ein, und die Heizung läuft mit 230 V, ohne die Bordbatterie zu belasten.
Je nach Leistungsbedarf kann man zwischen Diesel, Elektro oder Mischbetrieb wählen: In den Zwischensaisons reicht der elektrische Betrieb aus, während an kalten Tagen der Dieselbetrieb ratsam ist; Und wenn es wirklich kalt ist, kannst du den gemischten Betrieb (Diesel + Elektro) einstellen.
Vier Auslässe sorgen für die bestmögliche Verteilung der warmen Luft im Fahrzeug.
Der leistungsstarke Combi D 4 E heizt kleine und mittelgroße Fahrzeuge in kurzer Zeit auf.
Das Gerät verfügt außerdem über einen integrierten Zehn-Liter-Wassertank, der bei Bedarf beheizt werden kann.
Es sind keine zusätzlichen Kessel erforderlich, was Gewicht und Platz spart.
Der Truma Combi Heizlüfter ist ebenfalls äußerst kompakt und kann daher mit großer Flexibilität im Fahrzeug installiert werden.
Der Combi D 4 E kann mit der Truma CP plus digitaler Steuereinheit (iNet-fähig) oder über das iNet X-System gesteuert und überwacht werden.
Kann auch mit einem leeren Wassertank verwendet werden
Einfach zu bedienen mit der Truma CP plus digitaler Steuereinheit (iNet-fähig) oder über das iNet X System
Optimale Warmluftverteilung dank vier Auslässen
10 l Edelstahl-Wassertank
Kompakte und platzsparende, flexible Installation möglich
Erhitzt sowohl das Fahrzeug als auch das Wasser sehr schnell
Verbraucht wenig Energie
Integrierter Druckluftsensor regelt automatisch die Verbrennungsluftzufuhr
Lange Lebensdauer dank effizienter Verbrennungsregelung
Automatische Klimaanlage in Kombination mit einer Truma-Klimaanlage verfügbar
1 Truma Combi 4 Dieselherd.
1 Truma inetx Steuereinheit und ihr 6 Meter langes Steuerkabel
Raumtemperatursensor und sein Kabel
Kraftstofftyp Dieselkraftstoff gemäß EN 590, HVO (DIN EN 15940)
Nominale Heizkapazität Dieselbetrieb: 1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W
Nominale Wärmeausgab elektrischer Betrieb 900 W/1800 W
Nominaler Wärmeabgab, gemischter Betrieb, maximal: 3800 W
Kraftstoffverbrauch 0,1 – 0,4 l/h
Stromverbrauch (bei 12 V): Heizungs- und Wassertankbetrieb 0,4 – 8,1 A
Stromverbrauch (bei 230 V): 3,9 A/7,8 A
Kapazität: 10 Liter
Heizzeit (ca. 15 °C bis ca. 60 °C): Wassertank ca. 24 Minuten
Heizzeit (ca. 15 °C bis ca. 60 °C): Heiz- und Wassertank gemäß EN 15033 ca. 80 Minuten
Gewicht (ohne Peripheriegeräte): 15,6 kg
Maße (L x B x H) 510 x 450 x 300 mm
Abmessungen (Mindestmaße: je nach Installationssituation muss zusätzlicher Platz für Gasanschluss, Wasseranschluss und Abflussventil bereitgestellt werden) (L x W x H) 540 x 500 x 350 mm
Stromverbrauch (bei 12 V): Wassertank heizt 0,5 A
Luftdurchsatz (freier Abgas) maximal 287 m³/h
Ungefähr Ruhestrom. 1 mA
Absorption des Stroms im Ruhezustand CP plus (optional) 3 mA
Heizelement für FrostControl (optional) maximal 0,4 A
Pumpendruck maximal 2,8 bar
Systemdruck maximal 4,5 bar
RABATT – KAUFEN SIE MINDESTENS 200 €
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Versand ab 8,90 € bis zu 2 kg und nicht sperrig (summe drei seiten nicht mehr als einen meter)
Großbritannien – Mindestbestellwert 135 £
Mindestbestellwert 135 £, zzgl. Versand. Zölle und Steuern liegen in der Verantwortung des Kunden.
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