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FASP Schwenkplatten für Fahrzeugsitze
269,00 €
Bruttopreis
269
Rif: 11519
FASP-Schwenkplatten für bestimmte Fahrzeugsitze und für FASP-Sitze.
DX = Beifahrerseite
SN = Fahrerseite
Die Abbildungen sind nicht repräsentativ für die einzelnen Artikel
SPERRTRANSPORT FÜR DIESES PRODUKT
Alle Sitze werden in den verschiedenen Klassen getestet und zugelassen, die im ersten System von M1 bis N2 vorgesehen sind, und der Fasp ist mit einer sehr modernen Station für statische, dynamische und Abreißtests ausgestattet, die die Überprüfung bestimmter Standards ermöglicht einschließlich aller R14 und R17 außer Schlittenstart.
RABATT – KAUFEN SIE MINDESTENS 200 €
Sie erhalten sofort einen Rabatt von 10
ITALIEN - VERSANDBEDINGUNGEN
Versand ab 8,90 € bis zu 2 kg und nicht sperrig (summe drei seiten nicht mehr als einen meter)
EUROPA - VERSANDBEDINGUNGEN
Versand ab € 22,00 bis 2 kg und nicht sperrig (summe 3 seiten über einen meter). Vorgesetzte fragen
Großbritannien – Mindestbestellwert 135 £
Mindestbestellwert 135 £, zzgl. Versand. Zölle und Steuern liegen in der Verantwortung des Kunden.
Seit seiner Gründung in den 70er Jahren hat sich Fasp zu den besten Spezialisten in diesem speziellen Sektor entwickelt und ist heute dank der kontinuierlichen Suche nach den am besten geeigneten Materialien und der Investition in moderne Anlagen und Maschinen mit Roboterzellen in der Lage, zu produzieren verschiedene Sitzvarianten für das Fahrerhaus und ein großes Sortiment an umbaubaren Bänken und Bettbänken.
Always Hersteller von Drehtellern für Fahrer- und Beifahrersitz gehören derzeit zu den Branchenführern für dieses spezielle Produkt, das im Laufe der Jahre durch Optimierung von Gewicht und Funktionalität immer weiter perfektioniert wurde.
11519
1 Artikel
Besondere Bestellnummern
- ean13
- 8235655655738
- upc
- 804681353406
-
Oft zusammen gekauft
Keine Produkte verfügbar
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FASP-Schwenkplatten für bestimmte Fahrzeugsitze und für FASP-Sitze.
DX = Beifahrerseite
SN = Fahrerseite
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Alle Sitze werden in den verschiedenen Klassen getestet und zugelassen, die im ersten System von M1 bis N2 vorgesehen sind, und der Fasp ist mit einer sehr modernen Station für statische, dynamische und Abreißtests ausgestattet, die die Überprüfung bestimmter Standards ermöglicht einschließlich aller R14 und R17 außer Schlittenstart.
